Pista de vuelo por
instrumentos. Uno de los siguientes tipos de pista destinados a la
operación de aeronaves que utilizan procedimientos de aproximación por
instrumentos:
a) Pista para aproximaciones que no sean de
precisión. Pista de vuelo por instrumentos servida por ayudas visuales y una
ayuda no visual que proporciona por lo menos guía direccional adecuada para la
aproximación directa.
b) Pista para aproximaciones de precisión de
Categoría I. Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS o MLS y por ayudas
visuales destinadas a operaciones con una altura de decisión no inferior a 60 m
(200 ft) y con una visibilidad de no menos de 800 m o con un alcance visual en
la pista no inferior a 550 m.
c) Pista para aproximaciones de precisión de
Categoría II. Pista de vuelo por instrumentos servida por ILS o MLS y por ayudas
visuales destinadas a operaciones con una altura de decisión inferior a 60 m
(200 ft) pero no inferior a 30 m (100 ft) y con un alcance visual en la pista
no inferior a 300 m. d) Pista para
aproximaciones de precisión de Categoría III. Pista de vuelo por instrumentos
servida por ILS o MLS hasta la superficie de la pista y a lo largo de la misma;
y
A — destinada a operaciones con
una altura de decisión inferior a 30 m (100 ft), o sin altura de decisión y un
alcance visual en la pista no inferior a 175 m.
B — destinada a operaciones con
una altura de decisión inferior a 15 m (50 ft), o sin altura de decisión, y un
alcance visual en la pista inferior a 175 m pero no inferior a 50 m.
C — destinada a operaciones sin
altura de decisión y sin restricciones de alcance visual en la pista.
Nota 1.— Para las
especificaciones ILS o MLS relacionadas con estas categorías, véase el Anexo
10, Volumen I.
Nota 2.— Las ayudas visuales no tienen
necesariamente que acomodarse a la escala que caracterice las ayudas no visuales
que se proporcionen. El criterio para la selección de las ayudas visuales se
basa en las condiciones en que se trata de operar.